Описание
Что такое дрифтинг?
Дрифтинг - это способ прохождения поворотов, который использует контролируемое боковое скольжение для более эффектного и более быстрого прохождения поворотов.
Дрифтинг - это тонкая линия на грани контроля непосредственно перед неконтролируемым заносом. Автомобиль считается находящимся в состоянии дрифта, когда все его колеса скользят, но передние колеса по-прежнему более или менее направлены в направлении поворота, или по краней мере прямо. В остальных случаях, когда автомобиль заносит еще больше и его трудно контролировать, это уже скольжение. Дрифтинг является самым быстрым способом прохождения поворотов и позволяет полностью использовать возможности шин. В то же время скольжение не является самым быстрым способом. Хотя боковое скольжение, с занесенной задней частью автомобиля и рулением в полностью противоположном направлении, выглядит впечатляющим, оно медленное и вызывает избыточный износ шин.
В наиболее общем смысле, это отсутствие контроля, полностью под контролем. Не путайте дрифтинг с заносом или скольжением.
Дрифтинг = перевод автомодели в боковое скольжение перед поворотом, во время поворота и на выходе из поворота.
Занос/скольжение = перевод автомодели в боковое скольжение во время поворота, но не перед поворотом или на выходе из поворота.
Дрифтинг также относится к соединению поворотов в единое плавное перемещение и сохранение состояния бокового скольжения насколько это только возможно.
Дрифтинг - это срыв сцепления на задних колесах, затем движение автомодели боковым скольжением вокруг поворота и сохранение контроля над автомоделью по всему повороту.
Но на самом деле все это намного сложнее, чем это короткое описание.
Техники дрифтинга
В автомодельном варианте дрифтинга используется несколько основных техник дрифтинга (не существует точного способа выполнения каждого из них, но это обеспечит вас представлением о том, как выполнять свой собственный дрифтинг):
Braking Drift
Одной из основных техник является "Braking Drift", наиболее часто используемый в плавных поворотах.
1. Войдите в поворот на большой скорости и, непосредственно перед началом кривой поворота, немного сбросьте газ, если этого недостаточно, притормозите. Как только произойдет перенос веса с задних колес, сцепление снизится, и задняя часть автомодели начнет скользить вокруг.
2. Немного увеличьте газ для сохранения состояния заноса, рулем противодействуйте уводу автомодели.
3. Если занос увеличивается, противодействуйте этому с помощью контрруления в направлении движения. Поддерживайте газ, так как в состоянии заноса сброс газа может привести к неконтролируемому вращению или вылету с трассы.
4. Для того, чтобы завершить боковое скольжение, необходимо плавно сбросить газ.
Feint Drift
Эта техника применяет двойной занос: автомодель заносят предварительно в обратную сторону, а когда она уже будет находиться в состоянии заноса, направление скольжения необходимо изменить.
1. Приближаясь к повороту, нужно повернуть руль в сторону противоположную повороту (например, если предстоит войти в левый поворот, руль необходимо повернуть вправо). Выбирать дистанцию для этих предварительных действий следует исходя из скорости, на которой движется автомодель. Разворот автомодели в противоположную сторону позволит загрузить одну сторону и разгрузить другую (например, поворот колес вправо перед левым поворотом позволит разгрузить правую сторону). Разжимаясь, пружины той стороны, на которую пришлась нагрузка, отбросят автомодель в сторону поворота. Все действия должны быть плавными, и не обязательно очень быстрыми. Слишком быстрая смена направления колес, снижает нагрузку на переднюю подвеску, возникает опасность срыва передних колес.
2. Руль следует повернуть в тот момент, когда вес будет перенесен на сторону противоположную повороту.
3. Как только автомодель изменит направление, нужно прибавить газ. Сила вращения в
